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硬巖掘進機TBM地鐵2號線牛刀小試

发布时间:2019-11-09 01:33:30

硬岩掘进机(TBM)地铁2号线“牛刀小试”

本报讯昨日,在完成了进场、部件组装、带负荷调试等工序后,青岛地铁第三台TBM在2号线泰山路车站附近开始试掘进施工,这是青岛地铁首台正式施工运行的TBM机,意味着青岛地铁首次将TBM施工技术运用于建设施工此前,地铁2号线海安路施工段已有两台TBM进场,目前正在进行试掘进前的准备工作,近期将正式展开试掘进施工

“施工地处青岛市区腹地,跨经市北、市南两区,始于泰山路,线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下”中铁隧道青岛地铁2号线一期工程土建一标03工区项目总工黄永生介绍,TBM将由始发井嘉里植物油厂向泰山路站方向推进,在泰山路站吊出后转场至TBM始发井向芝泉路站二次始发,掘进通过泰山路站—利津路站区间、利津路站—台东站区间、台东站、台东站—延安路站区间、延安路站—芝泉路站区间,工程掘进长度共4.80公里,最后将在芝泉路站风井完成吊出

据了解,该施工区间位于市北老城区,区间隧道下穿、侧穿多条交通干道及周边建筑物,工程规模大、施工难点多,且下穿地段地质条件多变,局部地段地下水丰富,围岩强度大,施工要求相当高“我们与施工单位中铁隧道局制定了完善的施工方案,在施工过程中采用TBM法施工与矿山法、钻孔灌注桩等诸多工法、工艺相结合,在地质复杂地段采取注浆加固,掘进过程中严格控制出碴量并灵活调整TBM掘进参数等多种措施保证施工安全及施工质量”青岛地铁集团有关负责人说,考虑到TBM首次施工需对设备进行磨合,生产方中船重工与使用方中铁隧约定,前一百米由中船重工边作业边调试完善掘进一百米后,正式移交中铁隧进入正式掘进阶段

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TBM广泛用于山体隧道掘进,此次运用于青岛地铁施工,除考虑青岛地质条件外,还可以有效降低爆破产生的噪音,减少施工粉尘,同时加快地铁施工进度,保障施工质量,降低安全风险,减小施工沉降,有效保护地面建筑物

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