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重卡实施国难过市场关实施时机惹争议

发布时间:2019-09-13 04:23:38

  重卡实施国Ⅳ难过市场关 实施时机惹争议

  6月12日,中国重汽举办国Ⅳ发动机技术路线讲座,对内部骨干进行培训。

  6月19日,陕汽康明斯国Ⅳ重卡首发上市暨首批车辆交付仪式在西安举行,珠海市鹏通物流有限公司成为陕汽国Ⅳ重卡的首批用户。

  而此时距离重型柴油车国Ⅳ标准的实施时间还有半年之久,中国重汽和陕汽此时发力国Ⅳ重卡,是否意味着重卡国Ⅳ暗战已由幕后转至台前?

  实施时机惹争议 按照原定规划,重型柴油车将于2010年1月1日起实施国Ⅳ标准。随着日子一天天临近,关于国Ⅳ标准实施时间的争论甚嚣尘上。

  一位业内人士告诉:环保部是按时实施国Ⅳ标准的强硬派,它们希望实施时间不变。而从国家发改委得到的消息却是:由于油品等配套设施还有欠缺,发改委倾向于推迟一年半左右实施国Ⅳ标准。

  不光是政府部门之间尚未达成一致

  ,专家、协会的看法也仁者见仁、智者见智。据了解,中国汽车工业协会曾呼吁重型柴油车国Ⅳ标准推迟实施30个月。同时,考虑到行业发展大局,中汽协建议,根据地区分阶段实施国Ⅳ标准,具备实施条件的地区可按时实施,而在广大欠发达地区可以考虑推迟实施。

  而中国汽车工业协会专家谭秀卿则认为,国家应该按时实施国Ⅳ标准。国内有些汽车企业环保意识较差,如果国家不强制实施国Ⅳ标准,一味从市场需求的角度考虑,国Ⅳ标准就只能无限期地拖下去。听说上海国Ⅳ标准要提前至9月1日,广州因为亚运会的缘故,估计也要提前实施。

  发达国家都实施欧Ⅴ标准了,我国首都北京却还没有实施国Ⅳ标准,这会在一定程度上影响我国的国际形象。因此,北京、上海等大城市应该尽快实施国Ⅳ标准。一位业内人士说。

  截至发稿时,相关部门关于国Ⅳ标准的实施时间及实施方案仍在研究中,最终审议的时间尚无定论。

  企业推广少 比起政府、专家之间你来我往的口水战,重卡企业在国Ⅳ标准实施方面的态度出人意料地冷淡。作秀吧?现在国家投入那么多人力、物力淘汰黄标车,效果都不能说非常理想,就连北京还有黄标车在满大街跑,还推什么国Ⅳ车。这是一位重卡企业人士在谈及实施国Ⅳ标准时的第一反应。

  现在企业推国Ⅳ产品,我估计有出于抢占国内市场的考虑,更多的是为进军国际市场做准备。要在国际市场上占得先机,就要先过认证关,提前进行相关储备也是具备竞争力的一种体现。至于国Ⅳ产品在国内市场的表现,我并不看好。另一位重卡企业人士告诉。

  和上述观点一样,大部分重卡企业并不看好国Ⅳ标准的如期实施。国Ⅳ?国Ⅲ车都卖不出去,谁还买国Ⅳ车。我们有技术储备,但是暂时没有推广和宣传国Ⅳ产品的计划。福田欧曼相关负责人告诉。同时,他表示:排放标准升级应该分两个阶段,拿国Ⅲ实施来说,一是新车上牌要执行国Ⅲ标准;二是市场上的在用车辆要达到国Ⅲ标准,这才算国Ⅲ标准完全实施了。只有达到这些条件后,实施国Ⅳ标准的时机才比较成熟。

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